十年磨一剑 京东以开放态度助推京津冀物流、服务一体化

来源:财经网科技  作者:蒋菁    刚刚 0
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导语

那么,在这每一步精心筹谋的布局和走棋之后,京东到底会交出一份怎样的答卷,作为泛零售服务提供商的京东又是否能在提供基础零售服务,为商业乃至整个社会提供更多价值这条路上一走到底?在4月11日京东商城华北区合作伙伴大会上,这些问题都有了清晰的答案。

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物流、营销、供应链,随着一系列的服务能力开放融合,京东未来的步伐和走向也似乎越来越清晰,就是要构建一个超级生态链,让上下游所有玩家参与进来,从而让零售变得更为高效、便捷。

那么,在这每一步精心筹谋的布局和走棋之后,京东到底会交出一份怎样的答卷,作为泛零售服务提供商的京东又是否能在提供基础零售服务,为商业乃至整个社会提供更多价值这条路上一走到底?在4月11日京东商城华北区合作伙伴大会上,这些问题都有了清晰的答案。

以一窥全  开放物流交上完美答卷

众所周知,啤酒行业具有非常强的地域特性,传统模式下的生产和销售布局要通过在不同地区建造灌装厂来实现,加之酒水行业具有严格的保质期,更是对仓储、周转等有着更为严苛的要求。

基于此,青岛啤酒认准了京东物流,其遍布全国的分仓布局与青岛啤酒的销售布局非常吻合,能够让青岛啤酒将不同产地的产品入到京东不同地区的仓库,从而得以在激烈的竞争中脱颖而出。

除此之外,作为一个具有成熟电商运营和供应链服务的公司,京东以差异化的物流解决方案,也能为青岛啤酒在预售、热销、滞销等全生命周期提供更完备的服务。

因而,在在京东物流专业高效的仓配一体服务帮助下,青岛啤酒电商在业务覆盖范围、销售业绩提升、快递成本降低、配送时效提升、服务质量提高等诸多方面获得了显著的成长。

资料显示,在与京东合作的半年内,青岛啤酒配送范围增长27%,配送时效提升40%,快递成本则下降了35%,快递差评率下降80%,同时其产品在京东旗舰店的销售额较上年同期增长了584%。相较上年同期,青岛啤酒在京东的助力下销售额达到5倍。这样亮丽的数字背后,与京东在华北地区做的努力密不可分。

据了解,2016年底华北共运营11个大型仓库群、67个中小型仓库,仓储设施占地面积超过110万平方米,拥有2000余个配送站点(其中,自营站点近1200个,京东校园派190个,京东帮340家,乡村服务中心384个),便民服务点超过5000个,并提供211限时达、次日达、京准达、极速达、夜间配和生鲜冷链物流服务等诸多服务体验。

青岛啤酒的案例的成功,不仅仅意味着京东对于品牌的赋能,更从侧面印证了京东在华北地区高密度基础设施布局的成功,足以说明其实现了高效全面覆盖,并有效解决了配送范围、配送时效、快递成本这三大品牌痛点,也意味着京东在开放物流这份试卷上,已交上完美答案。

双物流布局华北 夯实基础赋能品牌

作为京东最重要的大区之一,京东对于华北的投入并不止此。

京东集团副总裁京东商城华北区域总经理邵继伟在答记者问时透露,在河北省区域,京东做出了在当地建立智能物流中心、云计算中心、大数据中心的计划、结算中心等方面的布局,由此来解决当地就业、产品滞销、利用大数据进行产业升级等问题。

在山西省区域,京东也跟山西十九个市县签订战略协议在做农产品上行的工作;在内蒙古区域,京东2016年跟鄂尔多斯签订战略协议,回来之后举办鄂尔多斯的羊肉节,把当地龙头企业羊肉企业的库存卖光了。

而现在,京东在华北地区的四省两市,除内蒙古西部部分地区,基本实现了物流全覆盖,京东已经完全具备满足第三方商家需求以及提供社会化物流服务的能力。区域内主要地区及城市都已开通了京准达服务,通过京东物流,商品将快速的送到每一栋楼宇以及每一个村庄。这种多点开花的布局,也为京东进一步搭建起辐射周边的仓配物流网络,让品牌商得以享受更有效率的服务。

除此之外,北京、济南两大双物流的建立以及其它物流群的布局,促进了渠道下沉,进一步夯实了京东本地化运营的基础。在市场经济的带动下持续赋能,京东一方面能赋予品牌商电商基因,降低其运营成本,另一面也能帮助华北区的消费者充分享受到如同在一线城市一样,早上买、下午收到优质商品的服务乐趣。

邵继伟也表示,未来华北区域将对合作伙伴全面开放所有的资源。

以开放助推京津冀物流、服务一体化

京东在北京物流中心之外,再打造济南第二个大型物流中心,将这种举动其实很好理解,因为“将东西送到要去的地方”已经成为现在社会最基本的诉求,想发展,物流需先行,这样才能大力推动区域内的资源流动。

京津冀的发展也是如此。据了解,未来济南物流中心将平行于北京物流中心,覆盖山东全省、山西南部、河北南部地区。届时,合理的物流布局会让环京津冀地区的物流服务能力以及时效都将大幅度提升。

除此之外,京东集团副总裁、京东商城物流开放业务部负责人唐伟透露,近期京东物流在全国新开通四十余条专门服务于商家的直达干线,全面提升了路由时效, 同时新增了包括华北保定、邢台、廊坊、临沂、泰安等在内的23座支持上门接货的城市。

不仅如此,下一步京东华北区还将优化末端物流网络布局以及提高物流开放的服务水平,让华北区域内的商家与消费者获得和一线城市消费者一样的客户体验,从而实现“环京津冀服务一体化”。

可以说,物流作为重要的社会基础设施,在未来的京津冀一体化发展中将居于重要地位。十年前,京东在打造物流平台的时候,或许未曾想过这会变成一个开放的平台,如今依托托仓(储)配(送)客(服)一体、大数据驱动、高度智能化等优势,京东已能为消费者及合作伙伴提供更多元化的服务。

随着在供应链、仓储物流、营销以及金融等方面的不断积累,京东也将通过整合营销、数据驱动、品效合一、开放平台、场景连接等五位一体的手段,全面开放京东核心的数据和营销能力,帮助传统品牌重新构建与消费者的关系。

京东所带来的价值,不限于基础物流的提供,更在于减少社会流通成本,实现其供应链成本和效率的双峰优化,为品牌商解决新零售时代下的各种管理与运营成本难题,令其得以关注研发、产品本身,并且旨在削弱中间成本让制造商、消费者都享受更多的利益。

十年磨一剑,这种开放的态度也与京东的企业愿景相关,京东一直以来都希望为社会带来更多的价值,将自身能力锻炼出来开放给社会,以期减少商品从生产商到客户端的次数,也降低了对能源和人力消化浪费。不管于内于外,京东都在践行,于内部希望给客户带来价值;于外部则希望通过京东发展的同时带动各地的产业升级,给社会带去价值,这就是京东整体布局的核心所在。

编辑:jiangjing
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