湖畔大学教育长曾鸣提出C2S2b模式,弹个车或是最佳样本

来源:和讯新闻  2018-09-05 10:25
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近日,阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣教授提出一种备受瞩目的全新商业模式:C2S2b模式,引起广泛热议。

要理解C2S2b模式,就不得不提曾鸣教授在去年6月提出的S2b2c模式,因为前者可谓是后者的“创新升级版”。

曾鸣教授指出,所谓S2b2c模式,就是整合了前端供应链的平台方S(service platform),从SaaS化工具、资源的集中采购、共同的品质保证、服务集成、数据智能等多个维度,深度赋能于众多小b(business),把原来线性的供应链中的不同环节重构,形成了一个上游的协同网络,一起更好地服务c端客户(customer)。曾鸣教授认为,S2b2c是智能商业时代第一个突破性的创新商业模式,由于互联网技术的进步,这样一种比以前更复杂的模式有了实际运转的可能性,大搜车就是一个典型的案例:其通过多维度赋能车商,与车商一起服务用户,带来比传统模式大得多的价值创新。

此次曾鸣教授提出的C2S2b模式,更为强调以客户为中心,由服务平台商S,通过协同各种小b,为C端客户提供持续优化的精准服务。在这套模式下,供应协同网取代了线性的供应链,而服务平台商则是整个协同网络的编织者,同时也是直接为客户提供精准服务的界面。曾鸣教授认为,C2S2b中的S,即服务平台商,将占领智能商业时代的战略制高点。

令人好奇的是:如此新颖的模式,已经有企业在践行了吗?

答案是肯定的。一个摆在眼前的样本就是今年爆火的汽车新零售平台“弹个车”。

弹个车由大搜车与战略投资方阿里巴巴和蚂蚁金服联合打造,主要业务是为汽车消费者提供“一成首付、先用后买”的弹性购车方案:通过在线信用认证的消费者,只需要支付一成首付,后续按月分期付款,就能拥有一辆车的使用权,用满一年后可根据实际需要选择继续贷款买下这辆车,也可以选择继续租赁或退车。显然,这种购车方案把汽车消费门槛降到最低,同时也给予消费者更充分的选择权。依托这种独特的模式,弹个车能够在传统的汽车销售体系之外,开拓出新的增量市场。

渠道方面,弹个车走的是典型的“新零售”路子,即以消费者体验为中心,依托于互联网并运用大数据、人工智能等技术,实现线上互联网力量和线下实体店终端的无缝衔接。线上,弹个车接入天猫汽车和支付宝,实现除线下提车环节以外整个交易流程的在线化;线下,通过弹个车门店承载更重的销售和服务,将影响力深入社区。在短短一年多时间里,弹个车落地了近4000家社区店,覆盖全国66%的区县,成为国内最大的汽车零售连锁。线上与线下相结合,弹个车形成为消费者提供汽车交易精准服务的大平台,也就是C2S2b中的S。

C和S都有了,那么,小b又是如何被整合进整个体系中的呢?

原来,整个交易服务过程中的信用认证、金融服务、保险服务、物流服务乃至车源等,实际上都是由接入弹个车平台的b端来提供的。包括全国近4000家弹个车社区店,经营者实际上都是作为加盟方的汽车经销商和二手车商。这些原本分散的b端接入到以弹个车为界面的汽车新零售生态平台,形成一张协同网,由平台方进行资源整合后,最终形成产品和服务交付给消费者。通过这样的方式,整个平台在满足C端需求的同时,为b端赋能。

从弹个车的案例可以看出,从挖掘需求、设计产品和服务满足需求、汇聚需求,到整合供应商、编织协同网,再到最终实现产品和服务的交付,作为平台方的S,在C2S2b模式中发挥了至关重要的作用。

但曾鸣教授认为,S这一角色并不好当。他表示,选择成为S当然给公司创造最大的价值,但前提是,S必须要比b更能整个服务网络最需要的核心价值,给C提供比原来精准得多的服务,“这当然是一个巨大的挑战”。

编辑:jiangjing
教育长 湖畔 样本 模式 大学
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