恒大贾跃亭矛盾升级 利益驱动或无法轻易刹车

来源:财经网  作者:阿至    2018-10-09 15:31
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恒大健康(HK.0708)和 Faraday Future (法拉第未来,下称FF)冲突持续升级。

恒大健康10月7日发布公告称,贾跃亭已基本耗尽恒大8亿美元投资,向恒大提出提前支付7亿美元投资款。此前,恒大与贾跃亭签订了补充协议,同意在满足支付条件的情况下,提前支付7亿美元。但贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司,在没达到合约付款条件下要求恒大付款,并于10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权,并解除所有协议。

针对恒大健康公告,FF于10月8日发布的声明中表示,“FF正试图退出与恒大的交易”的唯一原因是,恒大未能履行其协议的最终目标,未能支付其同意支付的款项。这是一个基本的、常识性的公平问题,恒大不应该被允许扣留资金,同时阻止FF接受其他融资或投资。

此时,距FF官方宣布其20亿美元的首轮融资获美国外国投资审查委员会(CFIUS)批准,恒大健康将通过Season Smart Limited(时颖公司)持有FF公司45%的股权,刚刚过去了3个月。

“是否满足支付款条件”成为双方争议的焦点,但核心问题还是围绕在控制权与双方的补充协议之中。据《财经》报道显示,目前的格局是,恒大基本掌控FF中国部分,贾跃亭团队仍掌控FF美国部分,而关于补充协议具体细节,恒大方面则表示涉及商业机密无法公开。

根据媒体曝出的资料显示,双方存在对赌协议包括:如果FF不能在2018年年底前完成量产目标,那么贾跃亭的投票权就将转让给恒大,从而失去对公司的控制。FF控制权的争夺或是导致双方口水不断的真正原因。

量产承诺能否达成?或许没那么乐观。

2014年6月13日,特斯拉CEO马斯克在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的文章,宣布将开放其所有专利,这一年开始,国内造车新势力也如雨后春笋般冒了出来,蔚来、小鹏等企业常被戏称为“特斯拉的东方门徒”,而贾跃亭开始造车的“蒙眼狂奔”也是从2015年开始。

智能造车赛道一度拥挤,然而热闹背后,巨大的资金消耗是所有参与者共同面临的第一道的坎,包括他们共同的模仿者特斯拉。

统计数据显示,特斯拉成立15年以来,累计亏损53亿元美金,而蔚来在短短的两年半时间里烧掉109亿元人民币。

今年8月13日,蔚来提交招股书,在一片亏损、套现质疑声中上市,根据招股书内容显示,招股书数据显示,蔚来汽车在2016年、2017年和2018年上半年,净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和33.26亿元。而李斌也表示今年蔚来的亏损会超过51亿元。

FF和恒大健康牵手3个月,第一笔投资款项8亿美金已接近耗尽,显然在烧钱能力上,后来者更胜一筹。

和巨额投入相比,上述造车企业的交付量并不乐观。

资料显示,作为样本的特斯拉,从样车到量产,中间经历将近两年的时间。而据财经网此前报道,蔚来开发的第一辆车是EP9,这辆售价高达148万美金的电动超级跑车据传生产不足10辆,其中6辆拥有者是蔚来的投资人。

8月29日,根据蔚来汽车提供的招股书补充文件显示:截至8月28日,蔚来ES8共生产2200台,已交付1381台,还有15761台待交付,成立四年,已经上市的蔚来依旧面临交付问题,而国内其他新势力造车企业目前没有看到面向用户的量产车。

此时正是FF量产的关键阶段,今年8月28日,FF宣布FF91首台预量产车下线,9月19日,这台预量产车从亚利桑那州测试场被运回洛杉矶总部。但据此前第一财经报道显示,今年9月,这两FF91量产车因电池故障起火,在FF内部,起火事件成为量产的一大阻碍。

根据《财经》报道显示,虽然FF方面称恒大阻止其接受任何来自其他来源的直接融资,但接近恒大的知情人却表示,恒大不会阻止任何对公司有利的新融资,恒大反对的是损害现有股东的新融资,此外,恒大并未看到任何新的投资者,“影子都没有的事,何来阻止?”

8亿美金对目前的FF来说显然杯水车薪,没有资金源源不断地输血,不仅量产难以实现,或将再次面临生存危机,FF还有未来吗?

反观恒大健康,据《中国企业家》此前报道,一位接近恒大的人士表示,许家印是打算转战新能源汽车“大干一场”的。

据悉,恒大入主FF后,先提前支付8亿美元,然后成立法拉第未来中国总部,在南沙的工厂也正火热施工中,不断推进汽车的研发生产。9月,恒大斥资145亿入股广汇集团,成功入主全球最大的汽车经销商,为FF的销售提供了最强大的渠道。短短半年耗资百亿入场,恒大对自身发展高科技产业的战略部署已难以停下。

FF和恒大间矛盾虽进一步公开化,但在互联网分析师丁道师看来,贾跃亭和许家印有共识,也有分歧,但商业利益的实现没必要停下,恒大和FF很快会握手言和。

编辑:赵非
恒大 贾跃亭 矛盾 利益驱动
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