易车研究院建议车企搭建保险新生态:突出信赖、透明、实惠、简单等内涵

来源:网易  2022-09-21 14:54

2021年前三季度,北上广深一线城市用户,购买车企直营车险的意愿高达70.33%,武汉、杭州、重庆、成都等新一线城市紧随其后,意愿高达69.6%。整体意愿随着城市级别的降低而降低,五线城市降至60.15%;

未来中国人口会持续向大城市集中,消费理念会越成熟,间接提升消费者尝试车企直营车险业务的意愿

快速成中国车市新消费主体的壮年、大城,新兴群体的女性、单身、高学历、高收入等用户,选购车企直营保险意愿更强

近一二十年,汽车保险行业持续壮大,但车企仍处边缘地带,破局保险行业迫在眉睫

2011-2020年,中国车险保费收入持续壮大并突破8千亿元,但市场份额始终高度聚焦于人保、平台、太保等传统保险机构,TOP3的份额始终维持在近70%的高位,车企长期处于边缘地带;

基于持续壮大的汽车保险行业,以及用户强烈的呼声,车企破局保险行业迫在眉睫

车企也没闲着,一直积极尝试汽车保险业务,但主要按保险公司思维布局,以自身短板竞争保险公司的长版

在本世纪初,当私人汽车消费刚刚崛起的时候,东风、一汽、上汽等车企,就开始积极布局汽车保险业务,但受制于规模、服务、渠道等,始终没把保险业务做大做强。近几年,吉利、长城等新一波车企积极尝试汽车保险业务,费劲九牛二虎之力才获得保险牌照。特斯拉、小鹏等新能源车企布局汽车保险的欲望更强烈;

截至目前,车企整体上还是按照保险公司的传统思维,布局汽车保险业务,同样面临定损、理赔等传统挑战,尚未形成有车企自身特色的保险业务新生态

内外因共同助力车企角逐保险行业,并有望成为行业新势力

助力车企发展保险业务的内外因逐步增多:《车险综合改革指导意见》,以“保护消费者权益”为主要目标,将车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制,大幅降低车企进入门槛;2021-2030年保费有望进一步提升;壮年、大城、女性、单身、高学历、高收入等未来主流和新兴用户,选购车企直营保险的意愿更强;技术进步等不断降低车企与用户的信息不对称分布,降低车企保险业务的市场风险;蓬勃发展的车企金融,为车企发展车险储备了人才、锻炼了团队、构建了配套工程;(准)直营店等加速普及,助力车企更好解决定损、维修与理赔等行业核心痛点……

广大车企在华布局保险业务,鲜有成熟案例借鉴,因为电动车、智能网联、高级辅助驾驶、云计算、云储存等,不仅是中国的新趋势,也是全球的新趋势。广大车企要有摸着石头过河的改革勇气,也要有柳暗花明又一村的乐观精神,因为没有借鉴,才有可能滋生出新生态,培育出新势力

建议车企保险新生态,突出信赖、透明、实惠、简单等内涵,充分满足渴望新体验用户的消费诉求,努力颠覆保险传统格局

目前车企还处于保险行业的边缘化地带,但基于内外因素分析,基本预判2021-2030年车企将迎来车险业务的黄金发展期,不仅保费收入有望快速提升,而且有能力构建起有车企自身特色的新生态,成为保险行业的新势力;

面对新机遇,车企要努力做好自己,尽量摆脱传统思维与唯技术论。易车研究院通过调研发现,在用户有意愿购买车企直营保险产品的原因排序中,车企品牌更值得信赖名列前茅,紧随其后的是保费比保险公司便宜、保费更透明与统一等,充分体现了用户对信赖、透明、实惠、简单等的强烈诉求。上述诉求是缺失技术优势的传统保险公司无法充分满足的,理应成为车企保险新生态的核心内涵,避免沦为“纯技术生态“,滋生杀熟等不良行为

2011-2020年,中国车险保费收入持续壮大并突破8千亿元,但市场份额始终高度聚焦于传统保险机构,车企仍处边缘地带。不过用户对车企直营保险的呼声越来越强,2021年前三季度,易车研究院调研数据显示,中国广大汽车保险用户,有购买车企直营车险业务的意愿比例,高达66.44%,是无意愿比例的两倍。

目前助力车企发展保险业务的内外因逐步增多:大幅降低保险门槛;新兴用户选购车企直营保险意愿更强;智能网联等技术不断降低信息不对称分布;(准)直营店加速普及等助力车企更好解决定损、维修与理赔等行业核心痛点……

面对新机遇,车企要努力做好自己,尽量摆脱传统思维与唯技术论。易车研究院通过调研发现,保险用户对信赖、透明、实惠、简单等有强烈诉求。上述诉求是缺失技术优势的传统保险公司无法充分满足的,理应成为车企保险新生态的核心内涵,避免沦为“纯技术生态“,滋生杀熟等不良行为。

期待车企能出台更有竞争力的保费、更好理清责任边界等,努力改写汽车保险行业的传统游戏规则。

易车研究院定位车市“非商业智库”,坚守独立、客观、建设性原则。报告观点仅为一家之言,不足之处大家多指点与批评,有朋自远方不亦乐乎。

编辑:zhaoxiaofei
  • 热门排行
  • 大家喜欢