6月26日晚，小米继续推进“人车家全生态”，一次性发布了小米YU7、小米AI眼镜、小折叠屏手机MIX Flip2、小米平板7S Pro等产品。其中小米YU7是其首款SUV，标准版25.35万元，Pro版27.99万元，Max版本32.99万元。

根据小米汽车官方消息，小米YU7 开售3分钟大定突破20万台，18小时锁单量突破24万台。除了小米YU7以外，小米首款AI眼镜也备受瞩目，该款产品40g，搭载1200万高清镜头，可沉浸式拍照、录制视频，并支持第三方APP视频通话、直播，实时分享等功能，定价1999元。

小米眼镜推出了电致变色版本，单色电致变色版本2699元，彩色电致变色版本2999元。目前该产品已全渠道开售，财经网科技在电商平台以及小米商城发现，开售十分钟后变色版均显示已抢空。

在发布会现场，雷军多次将YU7和特斯拉ModelY对标，并回应“特斯拉”战书：敢发战书小米就敢比，比不过也没关系，小米就是不服输。发布会结束后，小米集团董事长雷军在与财经网科技等对话时，坦然表示Model Y现在还有很多方面是领先的，小米还是要虚心向他们学习，这样才能做出更好的车。

“YU7拿到这么多订单远超我的想象。”但对于YU7发布后是否会影响SU7的销量，他认为开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，YU7的数量肯定会比SU7高，但SU7也不会低。

在对话中，雷军也回应了外界称小米靠营销赢的说法，他表示：“就像这次（小米汽车）成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。你们今天看我们的每一项指标，每一项能力，在任何一个维度里小米都是领先的。当然小米还有很多不足，我们很清楚，每天也都在反思，最重要的把小米能力建设放在首位。”

同时他谈到在流量时代，无论哪个企业比较火，面临的舆情都特别复杂。小米要应对这个时代的变化，第一要谨言慎行，第二是在科技创新、高端化引领上做到领先。

以下是对话的主要内容：

反内卷，但卷高端化

Q：如何看待小米YU7和特斯拉Model Y做比较？

雷军：Model Y还是做得挺好，这4年来我与很多车企同行交流，有很多人都觉得Model Y是一个毛坯房。但是因为我自己是做科技的，我们对Model Y进行了深入拆解、学习分析，认为它做得非常好。

Model Y成为全球销冠绝对不仅仅是马斯克的品牌效应，还有很多可学的东西。在能耗、FSD等方面他们都是领先的，当然我觉得小米也不错，我们还是要虚心地向他们学习，这样我们才能做出更好的。

Q：小米YU7发布后会不会影响SU7 的销量？

雷军：大家都特别特别担心YU7发布以后会不会没有人买SU7了？我们内部也有很多人担心，其实我挺自信的。

我觉得喜欢开轿车的人和喜欢 SUV的人其实是两类人，虽然中间有很多重合度，但还是有很多人觉得轿车开起来舒服。当然也有人觉得 SUV空间大，所以它是两种完全不一样的人，都有自己的固定的铁粉。

Q：玄戒芯片是否会考虑在小米车上应用？

雷军：第二代玄戒芯片会考虑在车上应用，第一代我们主要是验证技术。

Q：怎么看待现在汽车市场的激烈竞争和价格战的情况？

雷军：首先小米进入汽车行业的时候，就下决心从核心技术做起，在技术领域持续创新，比如在纽北能拿出这么好成绩，与电机、电池、底盘各项技术上的投入是密不可分的。

像V8s的超级电机不仅仅是自研的，我们在自己工厂生产和制造，没有找代工厂做。这里我还特别说一条，卷高端化引领。我觉得我们中国人在中低端产品上是非常强的，真正的难点怎么向高端挺进，怎么能够跟世界级的车企能够同场竞技。所以我们在进入汽车市场的时候，一上来就定了能不能媲美保时捷、特斯拉的高目标。

在竞争形式上，小米坚决反对价格战，往高端挺进，用更高的标准来要求自己。我对反内卷有三条总结。一是科技创新一定要在技术上加大投入，二是在质量上下功夫，三是敢于和全球顶级车企“亮剑”和比拼。

Q：中国汽车异军突起式出现在了人们的视野里，您认为是什么样促进了这样的变化，以及您如何预测未来中国品牌汽车的发展？

雷军：我算汽车产业的新人，我的意见未必全面。今天的汽车产业和过去40年来，一代一代的汽车人做贡献是密不可分的，然后中国已经成为了全球最大的汽车制造国和最大的使用国。

第二，智能电动汽车又给我们换道超车的机会。智能化背后的技术是芯片、操作系统、AI互联网、信息科技、消费电子。在这个领域里面，我们能力比较领先，所以我觉得我们要抓住这个战略机遇期，让智能电动汽车真正成为世界级水平。

就像六边形战士，我们在很多维度上很强，还缺一些维度。我相信在未来的几年里，中国汽车工业还会进一步往前挺进。

谨言慎行、重视能力建设

Q：（小米）热度越来越高了之后，引发了一些负面效应，您是如何看待这个现象？基于这样一个现象，你们有哪些反思？

雷军：今天我们面临的一个很痛苦的环境，无论哪个企业比较火，它的舆情都特别的复杂，这就是我们面临的一个现实的困难，也是一个自媒体时代所带来的困难，或者叫流量时代。

我觉得应对这个时代的变化的话，我觉得小米要做好几件事情。第一个谨言慎行，就是每一句话要说得非常准确，要进一步提高准确度，一定要把自己的事情做好，因为任何瑕疵都可能被放大，我觉得这是我们最需要做的。

同时还要坚定不移地走自己的路，在科技创新、高端化引领上，真正做好，做到领先，做到大家都公认的程度。

进入汽车行业我也是感慨万千，有一次在内部的一个讲话，泄露出来以后也挺狼狈的，也被骂得很惨。这个其实我讲的也是实话。我觉得我说我们去年一年，我们算一年级新生，总共卖了 13万辆。只有人家比亚迪一周的销量，我说我们一年只卖了人家一周的销量，我们觉得我们是新手，估计大家也不会怎么说，也会更关心和支持我们一下。

但是万万没有想到，我觉得所有的同行不是这么看的，还是挺高看我们的。经过这件事情，我认为我们小米还是要把自己当成一个汽车产业的重点车企看待，要有更高的标准要求自己。

Q：目前来讲小米汽车销量是非常好，有没有做相关方案来预防，未来可能出现销量下滑的情况，让小米汽车在更长时间内，持续保持好销量？

雷军：因为我们刚进入汽车行业，一年零三个月，是不是能持续好，我不敢100%保证，但是15年的创业之后，我觉得今天小米的全方位能力都提升了。

其实想（销量）持续好最关键的是重视能力建设，要没有短板，所以我们在每个方位都在补短板。其实就是十周年的时候，小米进行半年的反思，提出从机会驱动转向能力驱动全方位重视能力建设，第一个任务就是先投1000亿在研发上，立竿见影。

就像我们这次成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。你们今天看我们的每一个指标、每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分数字里面小米都是领先的。

无论是产品研发品质质量还是设计每个维度，我觉得当然小米还有很多不足，我们每天都在反思我们的哪里的不足，怎么进一步增强和提高。